Für Marcel Schrötter gehört das wohl berühmteste Langstreckenrennen jedoch zu seinem Pflichtprogramm in diesem Jahr, nachdem er sich entschlossen hat, mit dem deutschen Team ERC Endurance die gesamte FIM Endurance World Championship zu bestreiten.

Das 8-Stunden-Rennen von Suzuka in Japan ist der dritte Lauf im Kalender der diesjährigen Langstrecken-Weltmeisterschaft. Marcel Schrötter ist mit der Strecke und dem Event bereits bestens vertraut, da er bereits zum vierten Mal bei diesem einzigartigen Event an den Start geht. Dennoch wird einiges für Schrötter neu sein, da er bei seinen bisherigen Teilnahmen Teil eines japanischen Teams war, während er diesmal in der vertrauten Umgebung des in Karlsruhe ansässigen Teams ERC Endurance um Meisterschaftspunkte kämpfen will.

Wie schon beim letzten Rennen in Spa-Francorchamps in Belgien wird Schrötter die BMW M 1000 RR des Teams gemeinsam mit seinen Teamkollegen Kenny Foray und Jan-Ole Jähnig fahren. Da Suzuka praktisch vor der Haustür der vier großen japanischen Hersteller liegt, zieht die Veranstaltung enorme Aufmerksamkeit auf sich, die auch im Rest der Welt nicht unbemerkt bleibt. Nicht nur wegen der offiziellen Werksteams der heimischen Marken ist der Wettbewerb hier noch härter und intensiver als in Europa. Für Schrötter und sein Team wäre daher bereits eine Platzierung unter den Top Ten ein Erfolg.

Suzuka hebt sich auch wegen seines einzigartigen Zeitplans ab. Die Rennwoche beginnt bereits am Dienstag mit den ersten Testsessions. Die Qualifyings finden am Freitag statt, und am Samstagnachmittag treten die zehn besten Teams der Qualifying-Wertung im «Top Ten Trail» gegeneinander an, um sich die besten Startplätze zu sichern. Der Hauptbewerb, die «Suzuka 8 Hours», beginnt am Sonntag um 11:30 Uhr Ortszeit (3:30 Uhr MESZ) und endet nach Einbruch der Dunkelheit um 19:30 Uhr Ortszeit (11:30 Uhr MESZ).

Marcel SCHRÖTTER (ERC Endurance #6, BMW M 1000 RR)

«In Suzuka dabei zu sein, ist immer etwas Besonderes. Für mich ist es bereits das vierte Mal, aber zum ersten Mal mit einem europäischen Team, im Gegensatz zu meinen früheren Teilnahmen, bei denen ich für ein japanisches Team gefahren bin. Das 8-Stunden-Rennen von Suzuka ist Teil der Meisterschaft, für die ich mich in diesem Jahr entschieden habe. Dennoch wird es definitiv ein Highlight der Saison sein, wieder bei diesem wirklich einzigartigen Event dabei zu sein. Das Besondere an Suzuka ist, dass viele japanische Teams teilnehmen, obwohl sie bei den anderen Rennen der Langstrecken-Weltmeisterschaft nicht dabei sind. Trotzdem freue ich mich auf die bevorstehende Herausforderung, vor allem, da ich zum ersten Mal mit meinem eigenen Team in Suzuka antrete. Mir ist klar, dass es für uns als europäisches Team wahrscheinlich das schwierigste Wochenende der Saison werden wird, um konkurrenzfähig zu sein. Praktisch alle japanischen Hersteller sind mit ihren eigenen Werksteams am Start, ebenso wie einige andere Teams, die auf sehr hohem Niveau sind, und obendrein sind fast alle mit Bridgestone-Reifen ausgestattet. Deshalb denke ich, dass ein Platz unter den Top Ten für uns ein Erfolg wäre. Ich bin gespannt, wie es laufen wird, da wir dieses Mal Reifen von Dunlop Japan bekommen. Ausserdem sagen die Wettervorhersagen beispielsweise keine so hohen Temperaturen wie im letzten Jahr voraus, was eine gute Sache ist. Es könnte aber auch sehr nass werden, was hoffentlich nicht allzu schlimm sein wird. Trotzdem freue ich mich riesig darauf, wieder in Japan zu sein, und vor allem natürlich auf die „Suzuka 8 Hours“.»

EN: The tempting allure of the «Suzuka 8 Hours»

For Marcel Schrötter, however, what is arguably the most famous endurance race is a must-attend event this year, now that he has decided to compete in the entire FIM Endurance World Championship with the German team ERC Endurance.

The 8-Hour Race at Suzuka in Japan is round three on this year’s World Endurance Championship calendar. Marcel Schrötter is already very familiar with the track and the event, as this will be his fourth time competing in this unique race. Nevertheless, some aspects will be new for Schrötter, since in his previous appearances he was part of a Japanese team, whereas this time he plans to battle for championship points with the familiar surroundings of the Karlsruhe-based ERC Endurance team.

As was the case at the last race at Spa-Francorchamps in Belgium, Schrötter will ride the team’s BMW M 1000 RR Superbike alongside his teammates Kenny Foray and Jan-Ole Jähnig. Since Suzuka is practically on the doorstep of the four major Japanese manufacturers, the event attracts enormous attention, which does not go unnoticed to the rest of the world either. It’s not just because of the official factory teams representing the domestic brands that the competition here is even tougher and more intense than in Europe. For Schrötter and his team, therefore, even a top ten finish would be a success.

Suzuka also stands out because of its unique schedule. The race week begins as early as Tuesday with the first practice sessions. Qualifying takes place on Friday, and on Saturday afternoon, the top ten teams in the qualifying standings compete against each other in the so called «Top Ten Trail» to secure the best starting positions. The main event, the «Suzuka 8 Hours», starts on Sunday at 11:30 a.m. local time (3:30 a.m. CEST) and ends after dark at 7:30 p.m. local time (11:30 a.m. CEST).

Marcel SCHRÖTTER (ERC Endurance #6, BMW M 1000 RR)

«Being in Suzuka is always something special. This is already my fourth time there, but it’s my first time with a European team, unlike my previous appearances, when I raced for Japanese teams. The Suzuka 8-Hour Race is part of the championship I’ve chosen to compete in this year. Still, it will definitely be a highlight of the season to be back at this truly unique event. What makes Suzuka special is that many Japanese teams participate, even though they don’t compete in the other races of the World Endurance Championship. Nevertheless, I’m looking forward to the challenge ahead, especially since this will be my first time competing in Suzuka with my own team. I realize that, as a European team, this will likely be the most difficult weekend of the season for us to be competitive. Virtually all Japanese manufacturers are on the grid with their own factory teams, as are several other teams competing at a very high level, and on top of that, almost all of them are equipped with Bridgestone tires. That’s why I think a top ten finish would be a success for us. I’m curious to see how things will go, since we’re getting tires from Dunlop Japan this time. Also, the weather forecasts aren't predicting temperatures as high as last year, for example, which is a good thing too. It could also get very wet, though, hopefully that won't be too bad. Still, I'm really looking forward to being back in Japan, and especially, of course, to the “Suzuka 8 Hours”.»

WM-Stand:
1 YART Yamaha Official EWC Team / Yamaha / 91 Punkte
2 Yoshimura SERT Motul / Suzuki / 69 Punkte
3 BMW Motorrad World Endurance Team / BMW / 68 Punkte
...
5 ERC Endurance / BMW / 49 Punkte

Marcel SCHRÖTTERs Profil:
Alter: 33 (geboren am 2. Januar 1993)
Beruf: Rennfahrer
Wohnort: Diessen am Ammersee (GER, Oberbayern)
Grösse: 172 cm
Gewicht: 65 kg
Motorrad: BMW M 1000 RR
Startnummer: 6

Erster Grand Prix: Sachsenring (Deutschland) 2008, 125ccm
Erste Grand Prix Pole-Position: Losail (Katar) 2019, Moto2™
Grand Prix Pole-Position: 3
Erstes Grand Prix Podium: Misano (San Marino GP) 2018, Moto2™
Grand Prix Siege: -
Grand Prix Podium: 5
Grand Prix Starts (insgesamt): 229 (38 in 125ccm / 8 in Moto3™, 183 in Moto2™)
WorldSSP Debüt: 2022 Phillip Island (Australien)
WorldSSP Rennen: 30
WorldSSP Pole-Position: -
WorldSSP schnellste Rennrunden: 1
WorldSSP Podium: 11
WorldSSP: Siege: -
EWC Debüt: 2026 Le Mans (Frankreich)

Marcel SCHRÖTTERs Karriere:
2002: Deutsche Pocket-Bike Meisterschaft - Meister
2003: Mini-Bike Cup - Gesamt 5.
2004: Mini-Bike Cup - Gesamt 3.
2005: ADAC Junior Cup - Gesamt 2.
2006: ADAC Junior Cup - Gesamt 3.
2007: 125ccm Deutsche Meisterschaft - Gesamt 5.
2008: 125ccm Deutsche Meisterschaft
2009: 125ccm Deutsche Meisterschaft - Meister und Europameister 125ccm
2010: 125ccm Weltmeisterschaft - Gesamt 18. (27 Punkte)
2011: 125ccm Weltmeisterschaft - Gesamt 15. (36 Punkte9
2012: Moto3™ / Moto2™ Weltmeisterschaft
2013: Moto2™ Weltmeisterschaft - Gesamt 17. (33 Punkte)
2014: Moto2™ Weltmeisterschaft - Gesamt 10. (80 Punkte)
2015: Moto2™ Weltmeisterschaft - Gesamt 20. (32 Punkte)
2016: Moto2™ Weltmeisterschaft - Gesamt 14. (64 Punkte)
2017: Moto2™ Weltmeisterschaft - Gesamt 17. (50 Punkte)
2018: Moto2™ Weltmeisterschaft - Gesamt 8. (147 Punkte)
2019: Moto2™ Weltmeisterschaft - Gesamt 8. (137 Punkte)
2020: Moto2™ Weltmeisterschaft - Gesamt 9. (81 Punkte)
2021: Moto2™ Weltmeisterschaft - Gesamt 10. (98 Punkte)
2022: Moto2™ Weltmeisterschaft - Gesamt 11. (123,5 Punkte)
2023: WSSP Weltmeisterschaft - Gesamt 3. (294 Punkte)
2024: WSSP Weltmeisterschaft - Gesamt 5. (228 Punkte)
2025: WSSP Weltmeisterschaft - Gesamt 10. (112 Punkte)

EWC Kalender 2026:
18. April – 24 Stunden Le Mans (Frankreich)
6. Juni – 8 Stunden Spa (Belgien)
5. Juli – 8 Stunden Suzuka (Japan)
19. September – Bol d’Or (Le Castellet, Frankreich)